2026 Formel E verdensmesterskabet 4. og 5. afd. Jeddah

2026 Formel E races

2026 Jeddah E-Prix: Jaguar sætter ny rekord - men Porsche tager VM-føringen: Formel E VM spidser til

Med sejr i sæsonens femte Formel E VM-afdeling formåede Jaguar teamet at slå den hidtidige rekord, og Jaguar er nu med i alt 24 sejre det mest vindende team i Formel E nogensinde. Antonio Felix da Costa kørte sin Jaguar I-Type 7 i mål efter en suveræn strategi, hvor han dokumenterede, at et sammentømret team nærmest betyder alt i verdens mest innovative motorsportsgren. Men dagen forinden vandt Porsches Pascal Wehrlein og han fører nu VM-kampen.

Hvad team-arbejdet angår kunne man sige det samme hos Nissan. For ved hjælp af hårdt teamarbejde fredag aften efter en for den regerende verdensmester Oliver Rowland næsten katastrofal start på de to dage i den saudiarabiske kystby, Jeddah, lykkedes man med at overvinde udfordringerne. Og Rowland kæmpede om første pladsen i store dele af lørdagens løb. Kun Da Costa og Envision-teamets veteran, Sebastien Buemi, var marginalt bedre (Envision teamet benytter også i år Jaguar racere).

Sidstnævnte ved om nogen, hvad team-arbejde betyder. Han er tidligere Formel E mester og tidligere verdensmester i langdistance-racing for Toyota, for hvem han også skal køre Le Mans racing i år. Team-arbejdet er vitalt, også fordi det er i dialog med teamet, at løbsstrategierne rettes til undervejs. Og strategierne er om noget altafgørende i Formel E.

Samtlige Formel E fotos, hvor intet andet er nævnt, er stillet til rådighed af ABB Formula E World Championship og diverse Formel E teams, hvor den specifikke copyright/fotograf er anført på mesterskabets media-site og også fremgår af fil-navnet.

Topfoto: Så tæt var det i størstedelen af weekenden Race 2. Slutresultatet blev som billedet viser: Antonio Felix da Costa i Jaguar vandt foran Sebastien Buemi i den grønne Jaguar. Oliver Rowland i den røde Nissan til venstre på billedet blev nr. 3 og Edoardo Mortara i Mahindra sluttede som nr. 4. Bagest i billedet ses Dan Ticktums Porsche årgang 2024/25.

Af Søren Clauding – 15. februar 2026

To forskellige løb

De to løb i Saudi-Arabien adskilte sig grundliggende fra hinanden. I fredagens fjerde VM-afdeling var der indlagt et obligatorisk pitstop, hvor der skulle ”tankes” ny energi, og siden havde man kun et enkelt Attack-mode til rådighed på i alt 6 minutter. Men fredag skulle også køre en omgang længere end lørdag. Det indebar, at løbet blev et sprint-løb stort set fra start til mål.

Pascal Wehrlein kørte sin Porsche til sejr Jeddah weekendens første løb, der traditionen tro blev afviklet i aften-mørket. Suppleret med en 8. plads dagen efter overtog 2024-verdensmesteren dermed føringen i 2026 udgaven af Formel E VM. En fornem jubilæumsgave: Løbet var Wehrleins nr. 100 i Formel E.

Pascal Wehrlein og Nissans Norman Nato førte an i fredagens løb, men Nato fik tekniske problemer og faldt tilbage i løbets anden halvdel.

Verdensmesteren Oliver Rowland havde en dårlig start på weekenden og ramte bl.a. barrieren under den frie træning fredag. Men dagen efter tog han revanche og kørte sin Nissan racer i mål på 3. pladsen.

Edoardo Mortara tog pole i begge de saudiarabiske løb i sin Mahindra, men ingen af dagene vandt han. En 2. hhv. 4. plads er dog ikke et dårligt resultat.

I lørdagens 5. VM-afdeling skulle der med andre ord køres en omgang færre end fredag, men deltagerne havde også mindre energi til disposition og skulle gennemføre to Attack-modes på i alt 8 minutter. Så første halvdel af løbet blev naturligt nok et regulært energisparerace i bedste Peloton stil. Tempoet var så langsomt, at da halvdelen af løbet var kørt, havde deltagerne over en kam kun brugt en tredjedel af deres energi, og derefter kunne den egentlige kamp om placeringerne så sættes i gang.

Wehrlein sejre på førstedagen

Fredag var det den tidligere verdensmester, Pascal Wehrlein, der kørte sit Formel E løb nr. 100 og fejrede ”jubilæet” med manér: Wehrlein tog i sin Porsche racer sin første sejr i år, fulgt af Edoardo Mortara, der i Mahindra var startet fra pole position. I det løb sendte Jaguar imidlertid også de første signaler om, at det ikke var en tilfældighed, at Mitch Evans i Miami forleden havde vundet 3. VM-afdeling. New Zealænderen kørte et solidt løb og sluttede på 3. pladsen med Antonio Felix da Costa på 5. pladsen – og Buemi som nr. 7. Et stærkt resultat for Jaguar kørerne.

Sat op imod 5. VM-afdeling var det hele mixet helt anderledes sammen. De to løb havde hver deres karakter, og det kunne så også aflæses direkte i resultaterne. Fredags-vinderen Wehrlein sluttede lørdag som nr. 8. Mortara sluttede lørdag som nr. 4, efter også lørdag for anden gang i weekenden at være startet fra pole. Wehrleins Porsche team-kollega, Nico Müller, skiftede 4. pladsen ud med en 16. plads og man er fristet til at skrive: Og så fremdeles. Det var virkelig et anderledes mix. Mitch Evans blev lørdag 7’er i mål i stedet for nr. 3 som i fredagens løb..

Oliver Rowland i Nissan valgte tidligt i weekendens Race 2 at føre an, for at forhindre at blive involveret i uheld under den tætte kørsel, der kendetegner et Peleton-race. Han var startet fra 4. pladsen, men det kostede lidt energi så han sluttede løbet som nr. 3 - han nåede dog målet, hvilket nok var det vigtigste for ham. På billedet fører han foran den senere vinder, Antonio Felix da Costa i Jaguar, Edoardo Mortara i Mahindra, Jake Dennis i Andretti-Porsche, Sebastien Buemi i Envision-Jaguar og Dan Ticktum i Cupra-Porsche.

Da Costa i Jaguar på vej mod Jaguar teamets 24. sejr, som gør det britiske team til det mest vindende nogensinde i Formel E.

Antonio Felix da Costa fejrer sejren i weekendens andet løb. Sebasien Buemi kørte sin Jaguar ind på 2. pladsen og Nissans verdensmester Oliver Rowland, flankeret af sin datter, blev nr. 3.

Antonio Felix da Costa sprang vanen tro af glæde over i dette tilfælde hans første sejr for Jaguar teamet - den kom i hans blot femte løb for teamet og betød meget, ikke bare for ham men også for den nye team-chef, Ian James. Nu har Jaguar i år vundet, ikke bare med Mitch Evans i Miami men også med Da Costa i Jeddah.

Team-playeren over alle team-playere, den tidliger Formel E mester Sebastien Buemi, er tilbage i topform og kørte sin Envision Jaguar i mål i baghjulet på Antonio Felix da Costas vindende fabriks-Jaguar.

Gamle Porsche racere overraskede

Ser man sammenlagt på weekendens to løb, var et af de mest positivt overraskende resultater, at de to 2024-Porscher med hhv. Dan Ticktum og Josep Maria Marti i cockpittet sluttede weekendens 2. løb på 5. hhv. 6. pladsen. Det var dog lige ved at gå galt, da de kolliderede på løbets næstsidste omgang. Men målet nåede de…

I VM sammenhæng er Pascal Wehrlein nu gået i føring, mens Nick Cassidy er sendt ned på 4. pladsen. Jake Dennis har også tabt terræn, alt imens Oliver Rowland er avanceret til 3. pladsen og Mitch Evans er tilbage i topstriden på en 5. plads. Han er kun 2 points fra 3. pladsen.

I Team-mesterskabet, hvor Jaguar nu har vundet flere løb end noget andet team, er det britiske team nu avanceret til 2. pladsen få points efter Porsche. Og i konstruktør mesterskabet er Jaguar ligeledes skudt op på 2. pladsen efter Porsche. Nissan ligger på en beskeden næstsidste plads kun foran Lola og lige i baghjulet på Mahindra, men det har den logiske forklaring, at hverken Mahindra, Nissan eller Lola har flere end to biler med i mesterskabet, hvor de øvrige konstruktører hver har fire og Porsche endda seks.

Resultat Jeddah E-Prix, 2026 Formel E VM, 4. afd., 13. februar 2026