Der er næppe en motorsportsgren, hvor vejret ikke spiller en rolle. Men i Formel E, som måske mere end noget andet af motorsportens verdensmesterskabet kræver en præcis tilrettelagt og praktiseret strategi, kan vejret i den grad påvirke resultatet og vende tingene på hovedet. Især når forudsigelserne er upålidelige – som de jo ofte er. Sådan var det i Tokyo.
Det var veteranerne, der slog til og i den grad stjal billedet, da Formel E for anden gang i år gæstede Kina, denne gang i storbyen Shanghai på en forkortet udgave af byens markante Grand Prix racerbane. Lucas di Grassi vandt Shanghai weekendens sidste løb, hvilket var ligeså vildt som vejen dertil. Det var samtidig Lola-Yamahas første Formel E sejr.
For første gang siden 2019 skulle der køres Formel E i Sanya – Kinas sydligste by. Banen var anlagt i et parkanlæg og inkluderede to langsider over en lang bro. Det var en udfordring for de nye og kraftigere GEN3 biler og i et løb, der fra startstregen var et energisparende pack-race, sørgede masser af kaos for show og underholdning. Dem, der klarede det bedst, var de to Porsche kunde-teams – Andretti og CUPRA KIRO.
Monacos Grand Prix er et af verdens mest udfordrende racerløb. I Formel 1 er overhalinger få, og ofte afgør kvalifikationen løbenes udfald. Formel E er helt anderledes. Banen er stadig udfordrende, men løbsstrategierne og evnen til at praktisere dem er afgørende. Overhalinger er der masser af, og med Mitch Evans i Jaguar samt verdensmesteren Oliver Rowland i Nissan er der dømt motorsportsshow på allerhøjeste niveau. Og så blandede de andre sig også lidt.
Tålmodighed og den rette strategi var nøglen til resultater i de to VM-løb, der tilsammen udgjorde Berlin E-Prix. Det praktiserede Porsche’s Nico Müller, der lørdag, i sit 68. Formel E løb, vandt sin første sejr. Og søndag kørte Mitch Evans sin Jaguar til sejr i et løb, som var hans nr. 132. I forvejen havde Evans rekorden som den mest vindende kører i Formel E. Nu er tallet øget til 16 løbssejre.
Formel E.dk-Sport-Mobilitet er et net-magasin med miljøoptimeret mobilitet som omdrejningspunkt. Formel E racerløb og E-motorsport er en vigtig og underholdende del af E-universet, men E-formlen er meget andet: Elektricitet, naturligvis.
Men også Energi, Energi-styring, Entusiasme, "Environment" (miljø), Effekt, "Economy" (økonomi), Evolution, Emotion (følelse) og ikke mindst Etik.
Tilsammen har man FORMLEN for miljø optimal mobilitet.
Imidlertid har især udviklingen i Danmark været så hurtig, at det ikke på samme måde som i startfasen giver mening at publicere test af elbiler på Formel E.dk. Derfor er denne del af sitet sat på stand-by. Vi henviser til den omfattende mængde af biltest på Motorsiden.dk, som også inkluderer prøvekørsler af de nyeste elbiler.
Bemærk: Med enkelte undtagelser er alle Formel E fotos stillet til rådighed af ABB Formula E World Championship, hvor den specifikke copyright er anført på mesterskabets media-site.
